随着年末最后一个车展广州车展的结束，2011年车市也即将收官。回顾这一年，车市开始进入良性循环，少了几分躁动，多了些许成熟。中国车市的成熟也表现在中级两厢车的逆势上扬，中级两厢车在2011年顺利驶入“T系元年”，更加速了中国车市的成熟化步伐。
消费需求升级中级两厢T时代来临
油耗经济、动力强劲、加速迅猛……有着多重身份标签的“Turbo”，赢得了2011年车市所有消费者的目光，无论是豪华车品牌，还是合资品牌，抑或是自主品牌，搭载涡轮增压发动机的Turbo车型，都在“热”与“冷”间辗转的2011年车市点燃了“冬天里的一把火”。
“小投入大产出向来是每个人的愿望，如果更小的排量在保持更少的油耗同时，可以输出更大的动力，何乐而不为呢？”笔者接触的很多车主都表达了类似的心声。看来，涡轮增压已得到消费者的广泛认可，消费者对“T”的热情日趋高涨。
东风日产北京某专营店总经理表示，由于今年限购政策的实施、油价的持续上涨、消费人群的年轻化，再加上女性车主比例的不断增加，传统主打运动型的中高级两厢车因油耗大、空间小、舒适性不足而开始遭受质疑。“以往的高尔夫1.4T动力性稍有欠缺，别克英朗XT片面强调运动性在舒适性和空间上又存在遗憾，消费者从以往单纯注重燃油经济性、舒适性或者运动性，到现在更加追求Turbo车型的全方位均衡。”在笔者采访中多家专营店销售顾问指出。
业内权威人士认为，舒适、运动、节油、空间是T时代必不可缺的几大要素，随着消费者消费需求的升级，如何在保持家用型中级两厢车舒适性和燃油经济性的基础上，提供更澎湃的运动性能就成为中级两厢车市场竞争的新趋势。
直到新一代TIIDAGTS的问世，中级两厢车才真正开始进入T时代，消费者所希望的“Turbo两厢车王”应势而生。新一代TIIDAGTS结束了中级两厢车“Turbo”车型以往只注重运动性能而在燃油经济性和舒适性、空间上存在不足的时代，将中级两厢车带入燃油经济性、舒适性、大空间、运动性均达到完美融合的全新时代，为中级两厢车的市场竞争格局树立了全新的价值标杆。
由于产品不断升级换代、新技术的大量运用，中级两厢车市的竞争更加激烈。“全面满足消费者对中级两厢车的消费需求，这是中级两厢车T时代成熟的标志”。
名称：东风日产汇京鸿运专营店
地址：北京市丰台区丰管路46号（西三环丰益桥向西1000米路南）
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